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行星齒輪減速機齒輪折斷的因素是多方面的，一般減速機輪齒折斷的截面形狀都不對稱，輪齒折斷多發生在齒根位置，且形狀與疲勞裂紋斷口形狀類似，能夠明顯在斷口位置觀察到疲勞源、光滑的或者貝殼狀的疲勞裂紋發展區及粗糙的瞬斷區。

硬齒面減速機工作時，潤滑油的工作環境溫度一般不應超過90℃；如果溫度過高，油的物理化學性質會發生變化；比如潤滑油的粘度下降，潤滑油膜的承載能力下降，可能導致工作齒面直接接觸，齒面膠合；硬齒面減速機的幾種散熱方式如下。

硬齒面減速機箱體的主要平面是裝配基準，也是加工時的定位基準，因此應有較高的平面度和較小的表面粗糙度。孔系的相互位置精度和尺寸精度誤差過大將加劇軸承磨損、發熱，軸轉動時產生跳動，使齒輪嚙合精度下降，引起震動和噪聲，影響齒輪壽命。

由表可見，硬齒面減速機齒輪的齒面硬度比中硬齒面提高了將近一倍，并且形成了“外硬里韌”的特性。因為齒面的承載能力與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。

相對于傳統硬齒面齒輪加工工藝來說 ，硬齒面刮削工藝具有多種優勢，能夠彌補傳統工藝的缺點，加工生產高質量的硬齒面齒輪。當然，要想硬齒面切削工藝充分發揮作用，需要注意以下兩方面。

行星齒輪減速機作為目前齒輪傳動機構中的一種，具有結構緊湊、質量輕、承載能力強、傳遞功率范圍大、效率高及壽命長等優點。因此，行星齒輪減速機在礦山、化工、冶金等機械設備中的應用越來越廣泛。

由于行星齒輪減速機傳動系統具有旋轉和旋轉的行星齒輪，振動信號不僅包括太陽輪、行星齒輪、內齒圈和行星齒輪架的轉動頻率，還包括它們之間的嚙合頻率。

齒輪硬面是指采用特殊鋼材，利用復合工藝技術加工使齒輪表面硬度達到一定的工藝要求，硬齒面齒輪加工工藝的流程一般是滾齒一剃齒一熱處理工藝形式。

硬齒面減速機使用時間長了會產生一些污垢，還有內部，如果灰塵附著在零件上，零件的運行速度將會減慢。那么，如何合理的清潔內部零件呢？ 1.卸下硬齒面減速機的上殼。如果設備有半聯軸器，先拆下半聯軸器，再拆下固定螺栓……

硬齒面減速機的日常使用中，我們可以通過觀察潤滑油油質的情況來判斷是否需要更換新的潤滑油。一起來看看，應該要如何進行油質情況的檢查。 1、在對減速機的油質進行檢查時，首先是切斷電源并等待減速機冷卻，在減速機的放油螺栓下放置一個接油盤……